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八達嶺長城記游
作者:劉生偉 發布日期:2019-06-27
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初夏,我們去看八達嶺長城。

出北京城后,進入綠意蔥蘢的關溝景區,右邊出現一條古舊的鐵路,這是我國杰出的鐵路工程師詹天佑設計并主持修建的中國第一條自建鐵路——京張鐵路,而京張鐵路在八達嶺、青龍橋一帶是最難修建的一段,詹天佑采用巧妙的辦法打通這一段,令世界刮目相看。關溝正中,居庸關象一把鐵鉗牢牢扼住直通南北的大道,相傳秦始皇修筑長城時,將囚犯、士卒和強征來的民夫徙居于此,后取“徙居庸徒”之意,故名居庸關,現在我們所看到的居庸關和居庸關長城都是八十年代、九十年代在原遺址上重新修建的,歷史價值不高,但在滿山綠樹的映襯下景色優美,被稱為“居庸疊翠”。過居庸關,山崖上還殘存著一小段人字形長城,這是秦長城,頗有歷史的滄桑厚重之感。

八達嶺地處要沖,從這里可以通往山西、內蒙、張家口,道路四通八達,因而取名為八達嶺。我們欣喜地登上八達嶺長城,極目遠眺,嶺上一片碧翠,而長城沿著山脊崎嶇蜿蜒,象一條意欲騰飛的巨龍,那剛健的軀體、雄渾的氣度正是中華民族的象征。

長城頂上用青磚鋪地,平坦光潔,站在垛口旁邊向外張望,北方是廣闊的原野,水草豐茂,牛羊成群,曾經游弋著彪悍的鐵騎;南方是我們美好的家園,城郭村落,良田美池,雞犬相聞。而長城正是農耕文明與游牧文明的界線,千百年來那一座一座的烽墩上幾度狼煙升起、干戈爭鋒。盡管有孟姜女哭長城的凄婉故事,盡管有許多次城關陷落于外族鐵騎的歷史,但長城在絕大多數的時間里保持了相對的安寧,使中華民族創造了那么多的燦爛與輝煌,歷久不衰。這偉大的長城,從渤海之濱的波濤,到大漠邊關的冷月,橫亙萬里;從戰國時的群雄逐鹿,到如今日新月異、飛速發展的時代,跨越兩千年。她象是一道彎曲的錚硬的脊梁,撐起了民族的信念和意志。她是世界的奇跡,也是大國的魂魄,尤其是八達嶺上這一段明長城,用巨大的條石筑成,恢宏壯美,充分體現了中華民族的勤勞與智慧,曾被無數次地搬上銀幕、拍成照片,向全世界莊嚴的宣告,這就是有著五千年燦爛歷史文化的偉大的中國,她能不讓我自豪嗎?

長城頂上,來自世界各地的各色人種,走著、看著、歡呼著、贊嘆著,能在八達嶺上走一遭,也是一件幸事。撫摸著長城上那些青磚、垛口、射孔、了望孔,在烽墩上向下觀望,祖先們創造的偉大奇跡,令人嘆服!

     (甘肅新能源發電公司)


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